长城军工股票为什么不涨?
8月3日晚间,中国军工板块因美国特斯拉发布财报,长城军工发布财报,公司2021年度实现营业收入9.08亿美元,同比增长18%,归属于上市公司股东的净利润32.86亿美元,同比增长14%,每股收益0.40港元,基本每股收益0.26元。
财报显示,长城军工2021年实现营业收入9.07亿美元,同比增长212%,归属于上市公司股东的净利润为5.00亿美元,同比增长159%,EPS为0.79美元,同比增长约85%。此外,该公司拟派末期股息每股0.45港元。
招股书显示,美国特斯拉CEO马斯克在公布财报之后公布财报显示,公司在截至2021年12月31日期间股价上涨5%,至每股904美元。
值得一提的是,“一季度净收入59亿美元,环比增长29%,净利润81亿美元,同比增长28%,股价很快创下历史新高。”此外,马斯克还建议投资者买入估值较低的公司股票,并对“买入”评级进行了增持,目标价430美元。
考虑到今年全球经济复苏、疫情拖累需求以及新冠肺炎疫情等多种因素,“木头姐”认为四季度和明年股价会翻番。
不过,无论从基本面分析还是从技术角度看,马斯克的观点仍较为温和。
作为长期投资者,马斯克“继续”看好与特斯拉新能源汽车业务相关的估值,也在一定程度上意味着该公司的发展势头可能仍处于温和增长状态。
12月31日,特斯拉CEO马斯克表示,该公司正在研究如何使用电动汽车电池,并表示电池技术将在未来几十年内取代现有的电动汽车。此前,几乎所有的电池厂商都已经承诺了,到2030年,电动汽车在全球范围内将占得先前总需求的三分之一。
马斯克表示,新能源汽车将分成两个主要领域,一个是商用车和新能源汽车,另一个是以新能源汽车为主。这两家公司都是表示2030年,中国和欧洲将成为它重点发展的领域。
马斯克表示,他将在测试电动汽车电池、电池技术以及新能源汽车核心技术之后,把目光投向电池领域。虽然电池生产的技术本身就具有挑战性,但对于电动汽车的未来来说,这些挑战将是一个挑战。
摩根士丹利分析师AdamJones认为:“我们是通过电池技术,对电池技术进行了测试。我们可以测试单车制造商、测试中心和电池制造商的安全性。此前,我们开发了大量的电池技术,对电池制造商来说,他们都是走的最好的路径。但是,因为我们的资本开支已经非常高,所以我们考虑到了这个问题。”他补充说,如果电池技术下降,生产的成本也随之下降。他预测,在未来一年,电池行业的利润率可能会下降到20%左右,但是由于电动汽车使用成本的降低,利润率可能会上升到20%左右。
Jones认为,这个问题已经在全球各地引发了巨大的挑战。目前,电池供应商一直在消杀产能过剩,但是随着全球电动汽车产量的快速增长,一些国家不得不依靠产能减少来维持自己的利润率。他说,过去一年中,电池行业遭遇的问题是,产能过剩带来的影响不是无限的,而是不断增加的,电池生产商现在面临的是无法克服的挑战。