长城汽车最新消息:长城汽车午后再发公告称,公司与山东长城汽车合作成立了长城汽车股份有限公司,并签订了《合作意向书》,拟在此基础上进一步深化长城汽车及山东长城汽车股份有限公司在列的合资品牌影响力、营销策略和品牌知名度。
按照此前的规划,2020年10月前长城汽车将在山东和山东分别在北汽和奇瑞扩展生产线上新能源汽车,并计划在2022年将新能源汽车销售收入从600亿元提升至500亿元。但是,长城汽车目前的销量仅完成了全年销售任务的50%,比日产、长城日产等合资品牌差。长城汽车表示,未来长城汽车还会积极开拓北汽和奇瑞的新能源汽车业务,并继续探索新能源汽车的销售渠道,“而且竞争格局也需要不断完善,为抢占市场先机。”
结合公司为长城汽车供应链上的零部件提供一体化的零部件布局,长城汽车对于市场份额的关注度相对较高。公司于2020年3月14日披露了产销量数据,单月销售情况,其中汽车3200万辆,同比减少10%;销量6100万辆,同比增长57%。
今年3月,长城汽车计划发布车型,其将是长城汽车旗下的全新品牌,此前一日的销量数据显示,长城汽车3月销量达到1635辆,同比上涨45%,而长城汽车3月销量仅为1281辆,同比下跌29%。
同样受到这个消息的影响,中集车辆在业绩预告中给予了投资者信心。3月11日,中集车辆发布了2021年第四季度的产销快报,其上半年的净利润为1126万元。中集车辆预计2022年一季度的产销量将达到2310万辆,同比增长368%,实现扭亏为盈,由于产品价格低于预期,2021年四季度业绩可能会出现下降,若是继续亏损,会有积极应对。
长城汽车的相关负责人也对记者表示,在收入减少的情况下,2022年销量也会继续下滑。
长城汽车一季度亏损是否意味着中集车辆会因此雪中送炭?
在上述业绩预告中,不仅仅是长城汽车,其他车企还包括广汽集团、长安汽车、长城汽车、广汇汽车等,其中长安汽车以及中集车辆预计2021年一季度归属于上市公司股东的净利润为亏损1030万元至1575万元,长安汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损26万元至1550万元,长安汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损75万元至80万元,长安汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损29万元至8900万元,均为盈利状态。
长城汽车在业绩预告中称,2022年一季度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为亏损15亿元至15.5亿元,亏损主要与本期利润总额的差额有关。
长城汽车方面表示,2022年一季度亏损情况并不严重,公司在研产销两旺,新能源汽车、储能等新能源产品等持续增长,同时,对零部件和半导体产品的需求也在不断增加。
宝武新材在业绩预告中表示,预计2022年一季度实现归属于上市公司股东的净利润亏损80亿元至120亿元,同比下降75%至92.65%。
据悉,公司控股股东、实际控制人柯达拟减持3.97%-5.84%股份。
扬杰科技预计一季度亏损4.4亿元-6亿元,主要是由于上年同期芯片市场需求旺盛。