通威股份股票吧上图走势同花顺板块中也有参股其他汽车零部件企业。该股近期走势强劲,许多题材股涨幅巨大,每日互动平台上均有优异表现,今天该股大涨11.64%,收报379.52元,上涨10.77%。
消息面上,2016年《汽车产业政策》报告提出,对新能源汽车下乡政策进行调整。其中汽车产业政策调整有三个重点。
首先是汽车产业政策对传统汽车的一些列为“利好”。
另外,从目前的情况来看,在补贴退坡的情况下,新能源汽车补贴退坡也是确定的。据测算,新能源汽车补贴退坡分别为12.5%、12%,总里程上限为335万公里。
汽车下乡政策之所以会导致新能源车业下沉,主要还是政策层面的“双减”政策影响。
政策退坡初期,新能源汽车产销量及市场份额快速下滑。2018年9月,中国汽车产销量为8万辆,同比增长17.7%;1-10月,新能源汽车产销量为19万辆,同比增长12.1%。2018年11月,新能源汽车产销量为4万辆,同比增长51.5%;1-10月,新能源汽车产销量为4万辆,同比增长42.8%。
上述业内人士认为,此前政策“双减”的预期远不及预期,不过在政策的支撑下,汽车“双减”政策的执行效果将更为理想。
政策方向:资本市场将聚焦新能源车政策
政策出台后,根据新能源汽车补贴退坡政策,车企可按照20%的税率自主决定车型,且还要进行配套,纳税人可以申请车辆。虽然企业融资渠道对车企的吸引力正在逐渐增强,但此前我们的融资额度并不足以驱动企业资本市场。
截至2018年10月29日,按照相关规定,核心城市住宅用地等不动产(含新的住宅用地)应与之前置换,目前与之前置换过的住宅用地等不动产,仍存在一定的抵押性质,因此我们对于本次政策的实施方向仍有疑问。但在目前的管理机制下,政策出台,新的房地产政策也有望带动整个房地产市场的发展,同时也将在市场经济的推动下进一步向政策的层面倾斜,给予政策的刺激力度。
国家发改委经济运行调节局副局长李云卿表示,自2017年起,以商业银行为代表的国有资本加快处置债券融资业务,对于市场资金的需求拉动明显增强。根据相关测算,2018年全年全国新增贷款本规模超过1万亿元,其中一般贷款增量为2.9万亿元,较去年同期多增4000亿元,在2018年,专项贷款的投放主要针对银行和地方政府,对于基建的拉动约有1.2万亿元,全年财政支出约1.5万亿元,带动基建投资量和投资额约2.3万亿元,带动投资2.3万亿元。
“政策和资金的协调已经取得了一定成效。”李云卿表示,相关部门从宏观调控转向经济结构调整,对经济形势的展望明显好于2018年的情况。李云卿指出,虽然有“两会”,但在三季度经济工作会议前后,政策出台的预期结果并没有发生变化。总体而言,财政政策对经济增速的有效性仍具有决定性作用,在7月经济工作会议之前,“强化财政资金约束和结构调整”的做法不会有变化。
徐晓刚认为,加强对基建领域的政策支持,对于基建项目的建设、运营、施工等都是非常好的政策支持。