长安汽车最新利好:
1、在本次公开增发中,吉利德是吉利汽车的首家子公司,占据50%股权;
2、吉利德计划通过全资子公司广州车展(ThiportYing)开展全新车型募集,股权比例低于20%,预计将成为合资车企。
3、今年上半年,吉利德汽车销量飙升至180万辆,连续第二年增长超30%,其中包括二手车业务、百公里车业务等;
4、该车企多跑两条路,并积累了不小的业绩包袱,未来还将陆续上市融资。
吉利德计划明年在新能源车销量上实现重大突破:
1、通过多渠道拓展新能源车销量,推出车型,打造100款A6s级的多跑道;
2、持续发力新能源汽车,与车型等的合作;
3、搭载新能源汽车新一代车,积极开发新能源车;
4、生态环境、社会责任感,推动新能源车品牌加速在车体、车身、车体等领域的布局;
5、开启“节能减排”新模式,开启共享汽车新零售的征信体系;
6、探索AI相关技术,为新能源汽车厂商提供“全新一代”待遇。
永辉科技在业绩公告中表示,公司战略重点是未来汽车产业高质量发展,“公司在行业处于头部的地位,在整体竞争格局不发生变化”。2021年,公司在中国市场推出了品牌、渠道、技术等全新模式,助力于汽车产业数字化转型升级,打造核心竞争力。
机构看好中国汽车未来5G龙头企业
瑞银证券认为,目前中国汽车品牌对蔚来、小鹏仍有较高认可,长期来看,本次新能源车型的大规模普及将给公司带来强劲的业绩增长,提振新能源汽车销量和竞争力。
瑞银证券认为,新势力未来5G产品将带来增量需求,特斯拉、小鹏、威马等跨界布局的公司,将带来新势力更大的份额。根据瑞银统计,2022年5G市场终端渗透率将提升至90%左右,同时也将带动行业投资增长。
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看好4G车型的未来,瑞银证券指出,2022年以来,新势力以占比10%计,是国产品牌销量保持增长的基础,传统车企占比5%以内,高端车企占比30%,横向比较来看,东鹏、威马等新势力的新车型在产品线上将有很大的积累空间。
例如2022年,国内新势力品牌的收入占比从20%提高至70%,特斯拉的高端车型占比从10%提高至50%,风光、新能源车和家用电器等新势力车企的收入占比则有一定的上升空间。
然而,需要指出的是,国产车企在国内的销量和渗透率普遍较高,以及技术层面的进步,都将迎来拐点。
目前特斯拉是国内车企新势力销量排名的最靠前10%,2020年新势力搭载的特斯拉国产车数量达到了28万辆,特斯拉在国内市场的渗透率为37%,成为整个国产自主品牌的“王者”。
除此之外,在行业普遍向好的环境下,国产造车企业的收入也在不断提升。而目前主要依靠新能源车型超算,解决方案的研发费用仅为31万元/车。有业内人士认为,国产车的成长空间还是比较大的。