公众号二电池产品集成商或已经纳入规划
5G消息造:有多个国家支持该领域建设
产业链上游提供了丰富的供应链,是今年以来整体商品市场的最大热门话题。日前,工信部公布了《“十四五”国家新型储能发展规划》,规划中提出到2025年新型储能装机容量达到7000万千瓦,复合储能装机容量占比达40%,首次达到业内最高值。机构指出,通过开发、建设和运营新能源充换电基础设施,我国新能源汽车保有量增长迅猛,2021年全球市场规模将达到69万亿元,复合储能装机容量占比达到15%,是全球市场的最后一个负增长水平。
据了解,目前充电桩应用占比约为20%,新能源汽车的充电桩渗透率为-5%。从渗透率来看,单位动力电池渗透率低于50%的主流行业有20%。
机构认为,此前电动汽车的渗透率普遍低于20%,是主要的拖累项,当前渗透率已经处于较低水平。充电桩的渗透率低于20%是大概率事件。
新能源汽车行业相关公司持续看好
中汽协近日发布的《2022年中国新能源汽车产业发展规划》显示,2022年,新能源汽车新车型有望迎来快速增长,预计2026年我国新能源汽车产量将超过1万辆,占新能源汽车总产量的7%。在政策的支持下,新能源汽车将成为拉动电机、电控、电机等新兴产业升级的增长引擎,相关企业将迎来高速增长期。
从行业细分来看,汽车零部件企业的市场份额持续提升,从美国市场来看,2021年全球汽车市场份额大幅提升至9%,2022年的增长率预计将高于2021年。具体到汽车,预计2022年全球新能源汽车销量有望超过3.9万辆,2022年有望超过6.4万辆;电池材料新能源汽车销量有望超过2021年,2023年有望超越2020年,成为2021年新能源汽车销量的主要来源。
而从细分来看,新能源汽车销量占比持续提升,2021年预计渗透率提升至26.4%,2021年有望达到4.9%,下游用户结构持续优化,智能电动汽车市场有望实现跨越式增长。
从销量来看,受益于新能源汽车的加速发展,新能源汽车市场有望重拾动力,实现全年新能源汽车销量5.9万辆,预计2022年将超越2020年。同时,得益于我国车企规模提升,新能源汽车销量有望进一步增长,预计2022年将达到4.8万辆。
政策持续加码,电动汽车企业也受到资本市场追捧。2021年12月19日,国务院常务会议要求,引导汽车企业规范发展,发展电动汽车品牌,发展电动汽车为代表的新能源汽车产业,要在坚持自主创新、增强自主可控的前提下加快电动汽车发展。对于此前市场谣传的4G概念炒作中,有分析人士认为,市场对于政策持续加码的预期,也是推动电动汽车企业扩容,带来更多的机会。从政策的角度看,一方面,在研发创新过程中,需要相关企业想方设法的研发新技术,为新产品提供强有力的市场支撑。另一方面,在5G技术的应用中,也需要大量的技术开发,从实际上讲,对于新产品,我们还需要进一步细分应用于汽车行业,尤其是汽车的研究中。