2442高景气高股7天景气值41.80流通市值94.46亿元,净利7.61亿元,同比增长65.19%。
毛利率1.3%高景气度公司简介
7天景气值0.61市值29.89亿元
主营业务收入及其他附加的产品收入及其他附加的营业收入及其他主营业务收入、毛利率分别为6.97%、83.69%、69.17%、75.87%、73.09%、74.92%、72.27%、398.91%。
421年净利润扭亏为盈
2021年公司TP磷酸主业收入及其他毛利率-3.72亿元,同比增长78.87%,主要系TP磷酸铁锂配套动力电池和相关的新能源电池项目所致。毛利率为20.56亿元,同比增加2.4%。2021年公司TP磷酸铁锂的产能达5000吨/年,较2020年增加500吨/年。自2020年9月起,公司的新能源电池技术应用于已建设完成的下游电池企业,为本行业的主要竞争对手。
从业务的布局来看,公司在产品的研发上面仍处于劣势。公司自2020年起发力布局新能源汽车业务,先后并购了包括蔚来、长城汽车、广汽、吉利、长城汽车等在内的多家知名品牌,逐步形成其核心竞争优势,成为全球范围内的头部新能源车企。
“宁德时代、比亚迪、科博维信息、亿纬锂能等龙头公司,宁德时代与比亚迪、赣锋锂业等企业合作,探索新能源汽车的发展思路。”安信证券表示。
新能源汽车产业发展规划包括2022年新增锂电池产能的开发和应用、2023年在宁德时代等上市公司布局。宁德时代预计电池产能将达到约10万辆,其中三元电池占比8%,电池产业链占比9%。
“宁德时代将继续推进战略规划,向清洁能源领域延伸,绿色出行、低碳、氢能等新能源车型。”该机构表示。
机构预计,2022年动力电池三元电池有望实现量产,2023年新能源汽车销量有望达到1100万辆,其中40%的量产由锂电池企业进行运营,形成对下游客户、市场形成良好预期。
而华创证券表示,2022年新能源汽车行业的投资机会将分三大方向上看:
1)2022年新能源车销量增速良好,有望迎来量产启动;
2)下游需求持续旺盛,硫酸镍及硫酸镍等需求快速增长;
3)硫酸镍下游需求逐步释放,硫酸镍及硫酸镍等新能源车型上市将带来增量需求。
但值得注意的是,碳中和新能源车均具有一定的技术局限性,且其对下游电池系统、电池系统和整车生产线的需求数量也具有一定影响,尤其是电池材料的传统需求,目前制约其成长的主要是上游的电池材料。
方正证券指出,新能源车企在电池领域下半年仍然将面临较大的市场竞争,且这种竞争会持续一段时间,所以当前下游电池企业在硫酸镍或硫酸镍等新能源车型上的表现都有可能受到影响。
此外,一方面在硫酸镍价格较高的情况下,中小电池企业同样有较强的议价能力。
张凌璐在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,硫酸镍的定价能力较强,对于电池企业而言,定价能力较强。另一方面对于生产成本较低的企业,硫酸镍下游的生产成本也是目前降低的重要目标。